丰田再一次下调4-6月产量目标

丰田再一次下调4-6月产量目标

丰田再一次下调4-6月产量目标，4月份，包括海外产量在内，丰田全球产量预计将减少15万辆至75万辆（日本25万辆，海外50万辆）。丰田再一次下调4-6月产量目标。

全球供应链体系最坚固的汽车制造商丰田已经“节节败退”。在几天前，该汽车制造商将其4-6月这一季度的国内生产目标降低了20%。上个月，丰田已经宣布暂停两家日本工厂运营。

而3月15日，丰田汽车再次宣布，由于半导体芯片的短缺，丰田汽车将在3月份进行再次减产。其表示，从3月22日开始到3月底，它将在一个工厂的一条生产线上暂停生产八个工作日。

丰田公司的一位发言人说，大约14000辆Noah和Voxy小型货车的生产将受到这次停产的影响。

此前，丰田3月14日宣布，由于疫情严峻，它将停止其与一汽集团在中国吉林长春的合资工厂的生产。

发言人说，尽管产量目标有所削减，但丰田将维持今年850万辆汽车的生产目标。

全球芯片短缺已经困扰了从智能手机制造商到消费电子公司和汽车制造商的公司，迫使包括丰田在内的公司一再削减产量。

大众汽车集团3月14日表示，由于芯片短缺，该公司去年的汽车销量比计划少了200万辆，并警告说，持续的供应瓶颈、高商品价格和俄乌局势可能会拖累2022年的销量增长。

在疫情和与芯片相关的裁员事件发生之际，丰田、大众和 ……此处隐藏232个字……、按季度审查生产计划，并与供应商共享这些计划。3月17日，丰田采购负责人Kazunari Kumakura表示，该公司将会持续受到新冠疫情、半导体短缺的影响，且虽然公司生产处于正常水平，但还未能补偿之前损失的产量。

3月17日，丰田汽车表示，与原计划相比，4月份的全球生产计划将削减15万辆至75万辆。

丰田采购负责人Kazunari Kumakura表示，与年初的预测相比，5月和6月的产量预测分别下降10%和5%。此前，丰田近几月的目标产量均为每月90余万辆。但受到半导体短缺影响，4月至6月，丰田汽车全球产量预计平均每月80万辆。

4月，丰田汽车计划停产5家工厂的7条生产线。此次停产将影响凯美瑞、C-HR和雅力士等车型的产量。

目前，新冠疫情形势严峻、半导体短缺等问题对汽车零部件供应链造成巨大压力。丰田汽车不得不放缓复苏的步伐，多次调整生产计划。

丰田在声明中表示，4月至6月的减产是“有意的暂停”，并表示将人员安全与生产质量放在第一位。

“到目前为止，我们已经在各方帮助下尽力恢复生产，”丰田汽车称，“但由于零部件短缺，我们不得不反复在最后一刻对生产计划进行调整，这也给供应商带来了相当大的负担。”

今后，丰田将每月、每季度审查生产计划和风险因素，并提前3个月与供应商分享这些计划。

丰田汽车最新的生产计划没有考虑俄乌局势的影响，也没有考虑到3月16日日本东北部地震造成的供应链中断。但丰田表示，除了半导体短缺，各种因素使得未来几个月难以预测，“生产计划有可能进一步降低”。