荣耀称不会造车，但会和汽车伙伴合作
荣耀称不会造车，但会和汽车伙伴合作，荣耀CEO赵明表示，荣耀在相当长的时间内，在未来可见的几年，都不会进入汽车领域。荣耀称不会造车，但会和汽车伙伴合作。
荣耀称不会造车，但会和汽车伙伴合作1近日，荣耀Magic4系列手机发布，包含荣耀Magic4、荣耀Magic4 Pro以及荣耀Magic4至臻版三款产品。荣耀CEO赵明接受媒体采访时回应了荣耀是否会造车、国内手机出货量“旺季不旺”等行业热点问题。
回应是否会造车：相当长时间内不会
赵明称，荣耀不会造车，相当长的时间内或者在未来可见的几年内，都不会进入汽车领域，要专注于把智能手机的消费者痛点一个一个打破，一个一个去终结。
荣耀CEO赵明。
“至于其他企业为什么造车，可能每个公司的市场战略和对未来的判断不一样，我们认为智能手机行业，以及以智能手机为核心的全场景产业还有巨大的发展潜力。”赵明称，但是荣耀未来也会跟汽车的合作伙伴一起合作，打造更多全场景的体验。
谈高通骁龙8性能：不同厂商的调教差异非常大
目前市场上不少旗舰机型，包括荣耀Magic4系列都采用了全新一代高通骁龙8芯片。有宣传称骁龙8性能比骁龙888提升400%。但不少分析认为，骁龙8表现不及预期。
赵明称，一款芯片的使用和驾驭需要极高的技巧和能力，需要充分的把芯片性能释放出来，硬件决定的只是 ……此处隐藏1935个字……硬件堆砌怪圈，但缺乏对硬件的充分开发和调校，高端手机的突破一定要有引领性的技术创新。
赵明解释，2021年荣耀新机如“下饺子”般一款接着一款，该举措更多是为应对初期的市场压力，进入2022年，荣耀会恢复应有的产品发布节奏。在全球方面，赵明透露，从3月开始，在3-4个月的时间里，每个月都会有全球新品发布。
一边是手机厂商竞争加剧，“米耀OV”纷纷推出高端机试图瓜分被华为吐出来的市场，一边手机市场大盘似乎并没有太乐观。中国通信院最新数据显示，2022年1月，国内手机市场出货量同比下降3.5%。
而在过去的2021年，华为宣布与北汽、广汽和长安三家车企合作，分别打造三个汽车子品牌；小米宣布造车；OPPO不断推进车机互联生态；吉利传出收购魅族消息。多个手机品牌和供应链企业跨界造车，释放出的，或许正是手机市场利润空间被压缩的事实。
关于荣耀会否将重点放在造芯上，赵明表示，关于芯片，荣耀有相关的技术积累，但并不准备自研。荣耀此次也研发了ISP芯片，并没有重点宣传。
他认为，真正难的是SoC芯片，因为它包含了CPU、GPU、Modem等，需要底层通信算法和能力，即使是苹果的Modem也做的不尽人意。荣耀在很长一段时间内还是会选择与高通、联发科等SoC供应商合作。同时关于造车，赵明再次重申，相当长的时间内不会进入汽车领域。
对于吉利收购魅族造手机的传言，赵明也坦言，非常欢迎吉利、蔚来等车企跨界进入手机市场，希望他们能够带来新的思路，有不同的理念对整个行业的创新有帮助。
