近20家新能源车企相继宣布涨价
近20家新能源车企相继宣布涨价，进入2022年以来，扛不住压力的车企，开始将压力逐渐传导至消费端，市场上主流电动汽车迎来了又一轮普涨。近20家新能源车企相继宣布涨价。
近20家新能源车企相继宣布涨价1“不仅没有优惠，还比半个月前贵了5000元。”3月18日，在位于亚运村汽车交易市场的北京金泰凯迪汽车销售服务有限公司，一位看上了广汽埃安V70智领版的消费者颇有些后悔之前没下手。
进入3月以来，记者走访多家4S店和商圈卖场，发现已经有近20家新能源车企的40余款电动车宣布涨价。上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到了整车企业。
车企纷纷上调售价
3月17日，哪吒汽车发布车型价格调整说明，受上游原材料价格上涨、供应链供货紧张等诸多因素影响，哪吒汽车从18日零时起对在售车型的价格进行调整，上调幅度从3000元至5000元不等。
同一天，特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版起售价提高至31.69万元，较之前上涨1.506万元。这是今年3月以来，特斯拉中国对旗下产品第三次上调价格。
此前3月15日，特斯拉中国刚进行完一轮调价，Model 3后轮驱动版、高性能版起售价分别上涨1.42万元、1.8万元，而Model Y的长续航版、高性能版起售价则分别上涨1.8万元和2万元。而3月10日，特斯拉也涨过一轮价，同样是上述车 ……此处隐藏5109个字……记者在调研中发现，车企提价动作滞后于成本上涨，提价幅度也小于成本涨幅。“因为现在新能源汽车市场处于快速增长期，与眼前的利润相比，大多数车企更看重市场占有率，所以宁愿牺牲利润也要保住市场占有率。”某车企负责人表示。
多措并举促行业发展
针对新能源汽车产业深陷的电池材料涨价问题，3月18日，据工信部消息，原材料工业司、装备工业一司共同召开锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会。
会议要求，产业链上下游企业要加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。
参会相关业内人士向中国证券报记者透露，关于保供稳价的方式，一方面，原料厂可以直接面向终端客户进行锂盐销售，以减少流通环节，控制碳酸锂出厂到厂间的价差；另一方面，可加大国内锂矿资源开发力度，增加市场供给。
新能源汽车补贴退坡是原料成本压力下，车企面临的另一大难题。不少车企负责人在今年两会期间建议延长新能源汽车补贴，帮助车企渡过眼前的难关。
哪吒汽车创始人兼董事长方运舟建议，应给予新能源汽车更多税费、金融支持。如延长消费者购买新能源汽车免征购置税、消费税期限，增加购置个人补贴和抵扣个人所得税，给予新能源汽车企业低息专项贷款或发行专项债券等。
广汽集团董事长曾庆洪建议，一是以提振、鼓励新能源汽车消费为目的，将补贴政策向消费者倾斜。二是以加速新能源汽车配套建设为目的，将补贴政策向建设方倾斜。三是加大力度研究，尽快完善其他激励政策，以确保新能源汽车补贴停止后市场有效、持续发展。
