电池等原材料价格暴涨，新能源车企无奈相继涨价
电池等原材料价格暴涨，新能源车企无奈相继涨价，更高的锂成本也开始转化为更高的电动汽车电池价格，一周时间特斯拉已历经宣布“三连涨”，电池等原材料价格暴涨，新能源车企无奈相继涨价。
电池等原材料价格暴涨，新能源车企无奈相继涨价1新能源车企继2022年初第一轮集体涨价之后，近日又开始第二轮涨价潮。由于电池原材料价格上涨，已有近20家新能源车企宣布上调售价，涨幅少则千元，多则上万元。
究其原因，一家新能源车企相关负责人接受第一财经记者采访时表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。“承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”上述新能源车企相关负责人如是说。
宁德时代方面有关负责人今日对第一财经记者表示，对此不予置评，没有更多消息可以提供。
记者了解到，新能源车企继2022年初第一轮集体涨价之后，近日又开始第二轮涨价潮。
3月15日晚，比亚迪发布了价格调整，宣布王朝网和海洋网相关新能源车官方指导价上调3000~6000元不等，这是比亚迪2022年以来第二次宣布涨价了。今年1月21日，比亚迪宣布新能源汽车涨价1000~7000元不等 ，此次价格调整于2月1日起生效。
3月1 ……此处隐藏2981个字……基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”
此前，长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉东也曾发文表示，随着原材料价格暴涨，欧拉品牌已经为公司带来了巨额亏损。以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损已超万元。
据悉，动力电池成本在电动汽车总成本中占比高达30%-40%。华安证券近日的一份研报显示，动力电池上游锂钴镍及正极材料原材料价格持续上涨。3月第2周锂、镍、钴等原材料继续上涨，助推锂电池正极材料磷酸铁锂价格周环比上涨3.7%、 三元材料平均周环比上涨8%。
国泰君安证券在近日的一份研报中指出，新能源车补贴退坡和资源价格上涨等成本压力对新能源市场影响仍相对可控。研报认为，在终端新能源需求持续高增的背景下，随着供给端汽车芯片供应的逐步缓解，传统车企和新势力重磅车型的陆续推出，以及智能化背景下新能源驾驶体验感的进一步提升，预计2022年我国新能源汽车销量仍有望达到550万辆，继续保持50%以上增长。
国盛证券则表示，受各种不利因素扰动，新能源车核心零部件供应紧张，原材料价格持续 走高，产业链承压明显。但是政策方面强调供应链保障、继续支持新能源车消费，这将有助于新能源车产业链的恢复。
据乘用车市场信息联席会，2月份全国新能源汽车零售销量为27.2万辆，同比增加180.5%，环比下降22.6%。2月新能源车零售渗透率达到了21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。
