小鹏称正向无人驾驶的过渡

小鹏称正向无人驾驶的过渡

小鹏称正向无人驾驶的过渡，在软件方面，小鹏汽车在最新一次升级后实现了最后2公里跨楼层记忆泊车、高速NGP两大功能。小鹏汽车城市NGP已经展开了多轮测试。小鹏称正向无人驾驶的过渡。

“预计2023年，XPILOT4.0将在小鹏汽车多款产品上搭载。XPILOT4.0将具备508TOPSECU算力，800万像素前视双目摄像头和高度集成域控制器。”小鹏汽车董事长何小鹏日前在中国电动汽车百人会论坛上表示，小鹏汽车将在2026年完成向无人驾驶的过渡。

何小鹏介绍，2021 年小鹏汽车全年交付了 9.8 万辆智能汽车，小鹏的均价在交付的税后加补贴均价达到 25 万元，“这是一个非常非常不容易的情况，它属于在 BBA 的一个入门的情况。”他表示，小鹏未来一定会在质量上大于数量，希望在 25 万元均价的基础上继续向前、继续上行。他也透露，今年会将主要的产能放到更高毛利的车型上去。

而对于电池价格上涨可能带来的销量影响，何小鹏表示，可能由于最近汽油价格上涨，小鹏在25万元左右的产品均价情况下，没有什么影响；但是对智能化不强，电池数量比较大，价格比较便宜的车，可能会有一定程度的影响。

小鹏汽车董事长何小鹏在中国电动汽车百人会论坛上表示，预计2023年，XPILO ……此处隐藏751个字……这个领域比绝大部分的公司领先两年，甚至三年。" 何小鹏表示。

" 从几个城市到数十个城市，从数十个城市的部分场景到更大场景，甚至全场景，这是我们在 XPILOT4.0 阶段计划实现的。" 何小鹏表示，" 随着智能驾驶下半场开局，当我们的数据和地图闭环能够做得更好，再给我们不长的时间，无人驾驶到来的可能性会真正开始。这将是一个巨大的变革机会。这个变革的速度会比绝大部分人想象的要快，而且快不少。"

小鹏交付均价 25 万元，2024 年之后的三大挑战

高阶智能驾驶辅助，乃至无人驾驶时代的落地不仅有赖于法律法规的健全，也有赖于企业对技术的持续投入。

何小鹏表示，目前小鹏汽车研发人员占比已超过 40％，累计研发投入超过 90 亿元。而在 2022 年的研发投入超过了其过去两年之和。" 这意味着小鹏在未来三年将带给大家更惊艳的产品和科技。"

小鹏汽车经营能力将决定着研发投入的可持续性。

2021 年小鹏汽车实现收入 200 亿元以上，同比增长了 300％。何小鹏表示，目前小鹏汽车交付均价为 25 万元，并将继续上行。" 我相信中国乃至全球，智能汽车的主力价格带将在 20－40 万元。"

此外，何小鹏还在后续的采访中提到新造车势力在 2024 年之后的三大挑战：

需要建立产品、品牌、市场、销售售后、交付乃至全球化的体系能力。" 要把木桶的各个板都拉起来。"；纯电动汽车车企要面临包括混动、增程等多种能量补充方式多样化的产品竞争；抓住 2023 到 2025 年间智能汽车被市场广泛接受的窗口期。