美国燃油车车企或因高额罚款政策损失数亿美元
美国燃油车车企或因高额罚款政策损失数亿美元，这一规定意味着车企面临的罚款将大幅增加，并引发了美国大多数车企的抗议，美国燃油车车企或因高额罚款政策损失数亿美元。
美国燃油车车企或因高额罚款政策损失数亿美元1据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）恢复一项政策，即对燃料效率未达标的汽车企业处以更高额度的罚款，这一决定对特斯拉来说是一次胜利，而传统车企则可能损失数亿美元。
管理局称这一决定“加强了违反国家燃油经济性标准的汽车制造商的责任”，增加罚款可“激励制造商改善燃油经济性”。
2016年美国推行一项政策，即从2019款车型开始，对没有达到平均燃料经济性标准（CAFE）的汽车企业处以双倍以上罚款，但2021年1月特朗普在卸任之前推迟了政策的实施。现在NHTSA恢复政策，并进一步提高了2022款车型的罚款，但管理局并未对2019至2021年车型进行罚款，因为这一问题正在审查中，是法庭质疑的对象。
当年汽车制造商对罚款不满，认为金额太高，它们说罚款每年可能会将汽车产业的成本至少抬高10亿美元。
周四，美国国家公路交通安全管理局最高官员史蒂文克里夫(Steven Cliff)签署了最终规定，随后正式公布。
对于2019年至2021年的车型，未达到规定燃油经济性标准的车辆每加仑行驶英里数每少于标准0.1英里的处罚 ……此处隐藏921个字……在财政部的普通基金中”，那将是一个“更好的结果”。
该行业组织代表除特斯拉以外几乎所有主要汽车制造商。
美国燃油车车企或因高额罚款政策损失数亿美元3燃油汽车和电动汽车到底是竞争关系还是替代关系？就目前的形势来看，还很难说清楚。但可以确认的是，随着电动汽车加速扩张，燃油汽车的份额逐渐下滑，两大阵营之间的矛盾也会加剧。加上相关政策的助推，这种矛盾可能会变得僵化。据媒体报道，美国日前又恢复了燃油车超高罚款的规定，这对燃油汽车厂商来说是一个打击，但特斯拉们却是“狂喜”的那一方。
特斯拉
3月28日，据财联社报道，有文件显示，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）恢复了对近年来未能达到燃油效率要求的汽车制造商的更高罚款，这对特斯拉以外的车企来说意味着数亿美元以上的损失。
据了解，2015年NHTSA提议将每0.1MPG（每加仑英里数）差额的罚款额度提高到14美元。
2016年7月，NHTSA正式宣布对罚款进行“涨价”，对未达到CAFE标准的车辆罚款额将从5.5美元/0.1MPG上涨到14美元/0.1MPG，从2019车型年开始生效。此举立即引发了美国大多数车企的抗议，称汽车行业每年将增加10亿美元以上的成本，如Stellantis集团可能需要多付数亿美元的罚款。
2021年1月，该“涨价”条款的生效年份被推迟到2022年。而根据外媒看到的NHTSA最终规定文件，NHTSA不仅决定将恢复此前的“涨价”罚款，而且还进一步提高了2022款车型的罚款。
