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飞行汽车被写入中长期发展规划纲

时间:2024-03-29 06:30:11
飞行汽车被写入中长期发展规划纲

飞行汽车被写入中长期发展规划纲

飞行汽车被写入中长期发展规划纲,飞行汽车目前的市场潜力巨大,商业利润有很大的空间,值得一提的是国内造车新势力小鹏汽车也在飞行汽车领域深耕许久,飞行汽车被写入中长期发展规划纲。

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3 月 28 日消息,交通运输部、科技部近日印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035 年)》(下称《发展规划纲要》),统筹推进交通运输科技创新发展。

《发展规划纲要》指出,加快载运装备技术升级。强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统攻关,突破高效率、大推力 / 大功率发动机关键技术,研发大功率船舶涡轮增压器、车规级芯片等核心零部件,推广应用智能交通装备的认证、检测监测和运维技术。

推动新能源汽车和智能网联汽车研发,突破高效安全纯电驱动、燃料电池与整车设计、车载智能感知与控制等关键技术及设备。

推动新能源清洁能源船舶、智能船舶、大中型邮轮、极地航行船舶等自主设计建造及现代化导航助航设备研发,突破船载智能感知与控制关键技术及设备。推动时速 400 公里级高速轮轨客运列车研发,实现 3 万吨级重载列车、时速 250 公里级高速轮轨货运列车重大突破。

加快大型民用飞机、重型直升机、智能化通用航空器等研发,推动完善民用飞机产品谱系化。推动智能集装箱 ……此处隐藏999个字……真正是否能应用还需要政策与市场来助推。

今年2月,克莱因视觉公司的AirCar拿到了全球第一张针对飞行汽车的适航证。但与先前中美两个在专利方面的突出优势形成强烈对比的是,这是一家来自于斯洛伐克的飞行汽车公司旗下的产品。AirCar使用宝马160马力的混合动力发动机作为动力源,续航里程可达1000公里。

适航证的意义是什么呢?在所在国家,只有拿到了适航证的飞行器才会被认为是安全可用的,是可以投入运营或进行销售的。但是对于我国来说,以往签发适航证都是针对单个飞行器的,也就是说每一架飞行器都必须取得自己的适航证,但这对于飞行汽车来说明显是不太合适的。但这一窘况也刚刚在上个月得到了解决。

中国民航局发布了《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》,这是全球首份无人驾驶航空器系统的型号合格审定项目专用条件,为亿航智能 EH216-S 型号的合规性和安全性提供依据。

该专用条件不光解决了统一型号认定的问题,还对全球的无人驾驶航空器提出了安全性的专用标准。但从这一点上来说,中国显然实现了对民航大国的超越,完成了从跟随者到领头羊的角色转变。

从更长远来说,拿到适航证也才是万里长征第一步。例如无人驾驶汽车,也要从封闭道路到开放交通、从有安全员到真正无人,而飞行汽车的这段路,不会比汽车更好走。所以目前,各方如何在维护飞行汽车安全性与行业内部技术发展间找到平衡,将是决定飞行汽车到底还要“助跑”多久的关键。

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