马斯克称正在研发新的锰电池

马斯克称正在研发新的锰电池

马斯克称正在研发新的锰电池，特斯拉CEO埃隆·马斯克预计明年（电动车）电池生产将面临“挑战”，电池将在2-3年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”。马斯克称正在研发新的锰电池。

马斯克最新宣布，特斯拉看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力。

马斯克称，汽车行业需要更多地关注电池供应链，甚至包括矿物。

在特斯拉柏林Gigafactory交付第一款Model Y后，马斯克在向员工发表演讲时被问及石墨烯电池的问题。

马斯克表示，由于制造石墨烯的复杂性，他对此持怀疑态度，但他透露特斯拉确实正在用更多材料制造电池。

在未来很长一段时间中，特斯拉会像业内其他公司一样，专注于长续航汽车的镍基化学品，以及短续航汽车的磷酸铁。

但是马斯克对锰电池做了简短但有趣的评论称:“我认为锰具有潜力。”

据悉，特斯拉一直在探索在电池中使用更多的锰。

马斯克曾在2020年的特斯拉电池日上表示说：“用三分之二的镍和三分之一的锰做阴极是相对简单的，这将允许我们在同样数量的镍的情况下多产生50%以上的电池容量。”

目前，几个研究小组已经发表了关于富锰阴极电池的论文，这种电池可以提供比磷酸铁电池更高的能量密度和比富镍电池更低的潜在价格。

……此处隐藏1439个字……，特斯拉发布4680新型圆柱电池。该电池由950个电芯组成，能量密度约300kWh/kg。与特斯拉此前使用的松下2170电池相比，4680电池的尺寸更大，容量提升了5倍，输出功率提升了6倍。预计可使整车续驶里程增加16%，成本下降14%。

今年1月，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的试点工厂生产出了第100万块4680电池，标志着4680电池正式进入量产阶段。同时，首批搭载4680电池的Model Y车型预计将于本季度末开始交付。

特斯拉柏林超级工厂此次投产的特斯拉柏林工厂除了汽车产线以外，还设有4680电池组生产基地。一期设计产能为每年50GWh，可能将在今年第二季度至第三季度正式投产。目前，柏林工厂交付的Model Y装配的仍是上海工厂供货的2170电池。在柏林工厂的开工仪式上，马斯克表示看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力。

在2020年的特斯拉电池日上，马斯克曾称“用三分之二的镍和三分之一的锰做阴极是相对简单的，这将允许我们在同样数量的镍的情况下多产生50%以上的电池容量。”

同时，他也表示，特斯拉正在尝试用更多材料制造电池。在可预见的未来，特斯拉和业内其他公司一样，将专注于长续航汽车的镍基化学品，以及短续航汽车的磷酸铁。

上个月，马斯克再次强调了镍的重要性。他认为，尽管被称为锂离子电池，但锂在电池中的成分占比只有约2%。从技术上讲，应称其为“镍-石墨”电池，因为整个电池中的重要成分是镍。在特斯拉最新一季电话会议上，马斯克表示："请所有矿产商以对环境有益的方式开采更多的镍，并保持有效供给，那么特斯拉将供应一笔可观的长期大订单。"