长征六号改运载火箭首飞成功

长征六号改运载火箭首飞成功

长征六号改运载火箭首飞成功，长征六号改运载火箭首飞成功，推动新一代运载火箭更高效、更智能、更安全，为我国新一代运载火箭的创新发展奠定了坚实基础。长征六号改运载火箭首飞成功。

据央视新闻报道，今日，我国首型固体捆绑中型运载火箭长征六号改在太原卫星发射中心成功发射，顺利将浦江二号卫星和天鲲二号卫星送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

浦江二号卫星主要用于开展科学试验研究、国土资源普查等任务，天鲲二号卫星主要用于开展空间环境探测技术试验验证。

长征六号改运载火箭首飞任务取得圆满成功，标志着我国新一代运载火箭家族再添新成员，进一步完善了我国新一代运载火箭的型谱，未来将用于发射太阳同步轨道卫星。

了解到，长征六号改（长征六号甲，Long March 6A，CZ-6A）是在长征六号新一代火箭首飞成功基础上，充分继承已有技术进行研制，采用模块化、组合化、系列化设计的运载火箭，其由上海航天技术研究院抓总研制，系我国首枚固液捆绑运载火箭。

据公开资料，长征六号甲是在新一代火箭首飞成功基础上，充分继承已有技术进行研制，采用模块化、组合化、系列化设计，通过不同数量固体助推器和液体芯级组合形成合理运载 ……此处隐藏2265个字……单机造成很大的干扰。”

伺服控制技术负责人崔业兵解释道，而且，加电后高达300安的电流也会对附近的电路及元器件产生辐射，影响其他单机的正常工作。“把电磁干扰的影响降到最低，是电动伺服系统在运载领域使用的最重要前提。”

经过2年技术攻关、3轮专项试验和设计改进，团队研制了28伏控制电源滤波组件和270伏动力电源滤波组件，有效解决了高压高频干扰信号通过线缆耦合传输对内、外部电路的电磁干扰，全项通过了单机级和系统级电磁兼容试验项目。“这样，伺服系统就能做一个不扰民的好邻居了。”电气工程师姚尧笑着说。

“真金”不怕“火炼”

作为一个效力于运载火箭的“水手”来说，终极的自我修养就是百分百的可靠。“电动伺服系统安装在发动机喷管周围，承受的力学环境是极其恶劣的。”电动伺服系统技术负责人冯伟介绍说，发动机点火后，瞬间可产生7500倍重力加速度的冲击。

对此，研制团队对直接影响任务成败的核心单机控制器进行了充分的减振设计，通过了多轮冲击试验验证。还对大功率驱动电路进行了“特训”，针对高压大电流的功率驱动组件开展了16项强化测试，对各种极限工况进行拉偏摸底，确保产品设计可靠，裕度充足。

团队有针对性地设计了综合环境应力下的可靠性增长试验方案，充分考核产品在综合应力环境下的工作能力。考虑到冬季发射条件下，固体发动机在低温冷透状态下力矩显著增加对伺服系统的影响，团队专项开展了伺服系统与发动机低温联合摇摆试验，为型号完善发射场故障预案提供了有力支撑，有效规避低温天气带来的风险。