绍兴智慧快速路正式通车，支持时速80公里自动驾驶

绍兴智慧快速路正式通车，支持时速80公里自动驾驶

绍兴智慧快速路正式通车，支持时速80公里自动驾驶，该项目是百度智能交通与绍兴市城投经过多次调研后的首次尝试。绍兴智慧快速路正式通车，支持时速80公里自动驾驶。

绍兴首条智慧快速路——于越快速路将正式通车。这不仅是绍兴首条建成开通的快速路，也是全国首条支持高级别自动驾驶的路网级智慧快速路、全国最全数字化业务系统的智慧快速路，和全国首个将自动驾驶车辆进行管理业务应用化的智慧快速路。

据公开资料显示，于越快速路全长为 20.9 公里，由越兴路到鉴水路，并且该快速路包括了主线高架、跨线桥、地面快速路和地道，其中高架段长 9.8 公里、地道段长 1.4 公里，地面段长 9.7 公里。此外其主线设计了双向六车道，设计时速为 80 公里。

据了解，该项目共实施了五项数字化智慧系统，其中包括应用建筑信息模型（BIM）、结构健康监测 ( IMS ) 、智慧交通 ( ITS ) 、车路协同 ( ICV ) 和智慧照明 ( ILS ) ，并且在设计、建设、运维等全寿命周期实现了数字化、信息化、智能化管理。

此外这也是国内首条车路协同自动驾驶快速路，能依靠车辆自身的视觉、毫米波雷达、激光雷达等传感器，实现环境感知、计算决策和控制执行，并借助车联网将人、车、路、云等元素有机联系在一起，能够应对各类复 ……此处隐藏1235个字……>

车路协同和自动驾驶不是这条路唯一的亮点。绍兴市基础设施建设投资有限公司的沈建华告诉记者：“于越快速路是国内首条采用全预制拼装技术的城市高架，我们从设计阶段到施工到管理全程都把相关数据录入BIM系统中，实现所有信息的可追溯，也便于后期运营和养护。”

于越快速路共设计了应用建筑信息模型（BIM）、结构健康监测（IMS）、智慧交通（ITS）、车路协同（ICV）、智慧照明（ILS）等5大数字化智慧系统，实现了快速路设计、建设、运维等全寿命周期数字化、信息化、智能化管理。以此建构的智慧快速路网系统，可以理解为深度应用互联网、大数据、人工智能等技术形成的一种智能交通基础设施。

从长远看，这样的探索或许能为长三角其他计划新建城市快速路网的城市提供经验。

推动智慧快速路网建设，基础设施建设只是第一步，更关键的是管理理念的更新。在于力看来，应用于交通监测和管理的智慧交通系统，目前仍有很多局限，比如，前期建设中，他们根据其他城市的经验设置了一些基础功能，但具体流程需要根据实际的用户需求和使用场景再进行优化。

“高架等城市快速路的管理逻辑和一般路网的管理逻辑是不一样的。绍兴以前没有高架，交警部门也没有专门针对高架管理的人员和队伍，高架大队是近一个月才成立的。关于交通事故处理、警力调度安排等问题，大家都还在摸索尝试的阶段。”于力说。

于越快速路通车后，从杭州驾车到绍兴亚运分会场的时间将从1小时缩短到25分钟。以于越快速路为代表，绍兴近年来在交通领域频频发力。接下来，绍兴二环北路智慧快速路等将陆续建成通车，届时绍兴智慧快速路总里程将达100公里。