新能源车2月销量比亚迪成绩斐然
新能源车2月销量比亚迪成绩斐然，从单月销量看，比亚迪宋系列SUV可以说是“一炮而红”，单月销量达到了22754台，在新能源SUV榜单排名第一位，新能源车2月销量比亚迪成绩斐然。
新能源车2月销量比亚迪成绩斐然12022年2月，在纯电动和插电混合动力双轮驱动下，比亚迪销量89102辆，同比增长3.4倍，成为中国品牌销量第一名，在单月厂商零售总销量中排名第二，在新能源厂商中排名第一，占新能源市场总份额的31.8%......
最关键的是，在比亚迪的销量结构中，近97%来自于新能源车型。这是以新能源汽车为主的汽车厂商首次上摸榜眼之位。从发展趋势上看，在将来，这种情况常态化的机率并不小。
受春节假期影响，今年2月国内汽车产销环比出现下滑，但与去年同期相比仍有较大增幅。
“一方面是新能源及汽车出口起到促进作用，另一方面则因经销商库存回补需求拉动销量，2月汽车产销分别完成181.3万辆和173.7万辆，同比分别增长20.6％和18.7％。”中国汽车工业协会（中汽协）副秘书长陈士华在3月11日下午的信息发布会上表示。
其中，乘用车产销量增长明显，商用车则延续去年的颓势持续下滑。2月，乘用车产销153.4万辆和148.7万辆，同比增长32%和27.8%；商用车产销27.9万辆和25万辆，同比下降18.3%和16.6%。
而在乘用车板块当中，新能源 ……此处隐藏3311个字……”跌落第三
对比之下，或表现萎靡、或麻烦缠身的“传统霸主”们则倍显落寞。其中，随着芯片供应逐渐宽裕，本田CR-V表现也大有起色，其2月售出22260辆，同比增长49.44%，夺得销量亚军。但在状态回暖之时，本田CR-V又被爆出因自动紧急制动系统隐患而在美国遭到调查，具体表现为“车辆在正常行驶情况下，会毫无征兆地启动紧急制动，从而造成车辆瞬间降速”。
值得注意的是，中国市场是否存在隐患车辆虽然还不得而知，但也值得本田警醒，2018年CR-V因“机油门”事件一落千丈就是最好的前车之鉴。
接下来，夺得季军对于哈弗H6来说绝对算是“发挥失常”，同比下滑39.52%更是颓势尽显，但常年难逢敌手的哈弗H6近来频频“失态”也是有迹可循的。
首先，汽车市场新能源化已是大势所趋，比亚迪、特斯拉们的优异表现是最好例证；同时，聚焦其他竞争对手，本田CR-V、丰田RAV4等也已有燃油、混动、插混车型的全面布局，相比之下，“苦守”传统燃油市场的哈弗H6竞争力自然“不进则退”；
此外，随着产品阵线的快速扩张，哈弗对于H6的资源投放也没有往日“聚焦”；再有，2月，博世ESP供应不足对于长城汽车的影响也不可忽视。
与哈弗H6“同病相怜”的还有长安CS75，其更是从上月的亚军位置滑落至第6名，当月销量仅为12297辆，同比下滑62.01%的成绩也是“领跑”榜单。作为哈弗H6的直接竞争对手，两款车型的产品实力可谓伯仲之间，但长安CS75同样面临着车型能源形式不够丰富的弊病，带来了竞争的局限性；此外，中期改款车型即将到来或也是长安CS75本月表现不佳的原因之一。
