多款新能源汽车被曝“锁电”纠纷

多款新能源汽车被曝“锁电”纠纷

多款新能源汽车被曝“锁电”纠纷，“锁电”造成充电变慢、续航缩水，导致用车体验不佳，成为最大的“槽点”，厂家未提前告知用户就执行这一操作，也让车主们颇为不满。多款新能源汽车被曝“锁电”纠纷。

一年一度的315打假如期而至，抱着忐忑而又敬畏的态度锁定了晚上8：20的晚会，总结来看，人们尤为关注的是老坛酸菜变“土坑酸菜”，互联网直播虚假销售、网络陷阱以及医美行业等等，意料之外，没有提及汽车行业，严格来讲，最多就是电动自行车的违规提速。

看之前猜测大概率会有新能源汽车的相关问题，但是播出之后，基本上所涉及到的更多是民生和安全问题，但说又说回来了，315没有报道并不代表新能源汽车行业没有问题。

近日，根据广东315的最新报道，威马汽车疑似“锁电”，包括且不限于威马EX5（参数丨图片）和威马EX6 PLUS，根据车主的真实反映，以官方续航400km的EX5为例，车辆送去保养之后，续航里程缩至180km，而且全国有不少车主有类似的情况。

经过第三方机构检测，续航里程大打折扣、充电信息不匹配，车辆应该是被认为调低了电池容量，但是对此，威马厂商包括4S店均不承认这一情况。

不仅仅是威马，还有小鹏汽车，主要是小鹏P7，车俩配备的80.3kWh的电池组只能充到 ……此处隐藏1697个字……去年开始，有威马车主受邀回厂免费保养后，发现车辆续航里程“缩水”，与购车时宣传的续航有较大差距。车主怀疑厂家对车辆进行了“锁电”操作，同时动力电池存在质量问题。

“锁电”是将动力电池内的部分电量，通过在线OTA或其他方式锁定，改变电池实际的充电量和用电量，通过电池管理系统对容量上限和下限做出控制，保证电池既不能充满也不能放空。而威马的车主认为，威马这种借保养升级之名“锁电”的做法，无疑是“欺瞒”行为，损害了用户的知情权和物权。

在郝庆丰看来，面对“提车难”抑或是“与宣传不符”，消费者在维权过程中均将面临很大难度。“芯片‘货不对板’的问题，是消费者维权的一个难点。据了解，已经有消费者提起诉讼，但最终是以‘消费欺诈’，还是以‘过度宣传’来认定，尚需要法院的裁决。”郝庆丰认为，新问题出现以后，需要有相应的法规来继续规范。

根据中国消费者协会披露，2021年，新能源汽车投诉问题主要有八类，除了安全问题、电池质量、冬季续航缩水、维修服务差等常见问题，还包括了不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却非如此；价格变动过快；随意修改网上宣传资料和说明；拒绝汽车数据存储、提供等问题。

“汽车及汽车零部件投诉量大幅提升，与新能源汽车的逐步推广和保有量持续增加存在关系。”中消协相关负责人表示，2021年，涉及新能源汽车相关投诉涨幅明显，并呈现举证难，维权难的特点。

据中国消费者协会发布的“2021年全国消协组织受理投诉情况分析数据”显示，2021年，全国消协组织共受理消费者投诉1044861件，其中，汽车及汽车零部件投诉量41624件，占比3.98%。